Чип-тюнинг китайских авто в Минске

Ярослав

17 июля 2026 г.

Не блогер! Сам из Беларуси,а чип от Азии ездил в Смоленск делать! Пиз...т блогеры! Я за голову схватился,когда жулика купил,от его тупизны! Потом сюда пришёл, узнал про азияфорс,через год поехал в Смоленск на той! Там и сделал! Первое,это почему раньше не сделал,мучился!? Второе,расход на 0.8 литра при увеличении мощности,упал сразу! С покупки ездил только в режиме спорт,хоть как-то машина едет! После чипа на стандарте езжу! По трассе на ЭКО, самый низкий расход 6.3 литра! Затуп пропал почти полностью!!!

CatchOfCash

21 августа 2025 г.

Тоже решил написать отзыв по прошивке Changan CS55PLUS, 2023 г.в. Текущий пробег 27+ тыс. км., на прошивке 5+ тыс. км. Процедура прошивки ДВС и РКПП была разнесена по времени в пределах 1-1,5 месяцев, так как на момент прошивки ДВС, РКПП еще не шили. Опишу финальную процедуру (РКПП+ДВС). Весь процесс занял около 1,5 часов. Подключились к ЭБУ двигателя и блоку управления коробкой через диагностический разъем. Считали родные прошивки, загрузили новые калибровки. Весь процесс контролировался специалистами ASIAFORCE (мастер делал логи, отправлял калибровщикам, дожидался обратной связи, делали тестовые заезды, вновь логи и обратная связь). Никакого колхоза, и ощущения, что мастеру пофиг на результат – все профессионально👍. 1. Двигатель: не прошивал, пока не дождался версии на 220 л.с., так как 205 л.с. посчитал несерьёзным приростом для турбо-мотора 😁. Педаль газа стала острее, даже не так, под ней всегда чувствуешь запас мощности. Разгон стал более линейным и предсказуемым. По ощущениям прибавка есть☺️, и она заметна! Особенно в диапазоне 2500-4500 об/мин. Обгоны на трассе стали проходить быстрее и увереннее. Машина едет на свою мощность. Замеры разгона уважаемого @kao тому подтверждение. Двигатель на высоких оборотах зазвучал более собранно и насыщенно. 2. РКПП: начну со впечатлений о прошивке РКПП (v1): это просто другая коробка! Скорость переключений: задержки сократились минимум 1,5 раза. Коробка стала действительно отзывчивой. Захотел ускориться – пнул газ, и переход на пониженную происходит сильно быстрее, чем на стоке. Больше нет этого томительного ожидания! Разницы в плавности переключений в сравнении со стоком не заметил. На умеренном открытии дросселя переключения незаметны, при активном ускорении переключения четкие, не размазанные, с выраженным выталкиванием автомобиля вперед в момент переключения. Машина трогается с места более бодро и предсказуемо. Алгоритмы адаптированы под более агрессивную езду. Коробка всегда находится на наилучших для ускорения оборотах, при резком ускорении, ввиду этого скидывает на 1 передачу ниже, чем сток. В этом же и главный, для меня, ее минус, при спокойном стиле езды, в пробках, во дворах, по трассе, когда ты плавно ускоряешься и РКПП попадает в зону переходных оборотов (около переключения), она держит эти обороты 2500-2600, даже если авто едет накатом, без нагрузки, что меня не устраивало, приходилось в основном ездить в режиме ЭКО (там такого эффекта нет). Обо всех этих замечаниях и наблюдениях я передавал информацию представителю ASIAFORCE. Спустя некоторое время меня пригласили на обновление прошивки РКПП на версию 3 (v3), в которой точки переключения немного выше стоковых. С этой прошивкой РКПП (v3) я наконец-то почувствовал, что РКПП делает именно то, что я от нее хочу и тогда, когда мне это нужно🎉🎉🎉. За время ее тестирования, уже более 3-х недель ежедневных поездок по 50 км. в день, ни разу не возникло ощущения, что РКПП творит х**ню. Для меня v3 – это идеальный вариант на текущий момент 🔥. Общее впечатление (ДВС + РКПП(v3)): главное – это согласованность. Более мощный и тяговитый двигатель + более умная и быстрая коробка = совершенно новые ощущения от вождения. Машина стала гораздо более послушной, предсказуемой и динамичной. Исчезло ощущение тупняка РКПП и искусственно задушенного мотора. Сейчас машина едет так, как, на мой взгляд, она и должна была ехать с завода. Пробег после прошивки уже 5000+ км. Никаких ошибок, перегревов, повышенного расхода масла или других проблем. Агрегаты работают штатно. Прошивки явно сделаны с запасом прочности.

CatchOfCash

29 сентября 2025 г.

Ещё небольшой отзыв по прошивке Changan CS55PLUS 😉. Думаю, многие сталкиваются с таким явлением, как "аварийный режим", который проявляется при интенсивном буксе колес и обрубает тягу, не давая РКПП совершить переключение передачи с 1-2, а иногда и с 2-3. Так вот, в прошлый вторник 23.09 предварительно обговорив с @AsiaForce план действий, договорившись с мастером Алексеем решили попробовать найти причину этого явления и постараться от ее нивелировать) Встретились на обновленном месте и начали эксперимент. Мне, как собственнику авто, досталось самое простое😁- воспроизводить этот эффект, пока мастер снимает логи🤓. Вкратце все прошло в три этапа: 1. первое снятие логов - заливка прошивки, после которой даже с выключенным ЕСП автомобиль не смог воспроизвести этот аварийный режим, так как даже буксовать не мог🤣. В тот момент я подумал, что уж лучше этот затуп, чем такая дохлая динамика))) Но, благо, это был только первый тестовый вариант) 2. Пока калибровщик, если правильно помню, Сергей занимался подготовкой второй тестовой версией прошивки ДВС, закинул мастеру прошивку РКПП (к ней чуть позже). Пока прошивали прошивку РКПП подоспела вторая версия прошивки ДВС, на которой авто поехал лучше, чем на первой тестовой, без "аварийного режима" но все равно хуже, чем было. Сняли логи, отправили Сергею со своими комментариями и ощущениями. 3. И вот уже 3 версия готова, прошиваем. Старт без ЕСП, динамика отличная, букс на грани аварийного режима, второй старт с небольшим поворотом руля- ловим аварийный) Третий старт- вновь нет аварийного. Этого и хотели добиться, пришло время включить ЕСП) Ещё 5-6 стартов: с места, с наката, с вывернутым рулём, с двух педалей и .... все чётко, коробка переключает стабильно) Тяга отличная) Дело сделано 🔥 На все было потрачено чуть более 2 часов времени, но оно того стоило) Сегодня 6 день тестирования этого решения, ежедневные "светофорные старты" и ни одного затупа🥳🥳🥳. Я перестал бояться резких прыжков с наката и с места) появилась уверенность в автомобиле) П.С. вернусь к РКПП, не знаю что там Сергей отправил за прошивку, до этого стояла V3 (которую считал идеальной)☺️, или это сказался сброс адаптаций, но текущая версия ещё лучше, конкретно в реакции на педаль газа (она лучше, прогнозируемо....нет, скорее контролируемо скидывает передачи вниз) Т.е. ты точно знаешь, что она скинет при определенном нажатии на педаль, и не обязательно сильном👌 Вроде все) @AsiaForce и вашим специалистам огромное спасибо) Хоть данное решение и тестовое, но в моем случае показало стабильно хороший результат)

10 июля 2025 г.

Поскольку прошивал все вместе, то сложно разделить, где эффект от мотора, а где от коробки, но примерно так: По мотору: 1. Уверенная тяга во всем диапазоне оборотов. После 120 мотор не скисает, а продолжает тянуть дальше. На участке, где раньше успевал набрать максимум 140, сейчас ухожу за 160 (на спорте, конечно); 2. Самой важной для меня была динамика в диапазоне 100-150, т.к. обгон на трассе должен быть уверенный. Раньше всегда в спорт переходил для этого, сейчас нормал спокойно вытягивает обгоны с запасом; 3. Каких то дополнительных вибраций, звуков или иных настораживающих моментов нет, или не заметил. У меня шумка, по ощущения ни чего не поменялось. По коробке: Езжу на обновленной прошивке - нормал приближен к стоковым точкам переключения, спорт - точки переключения выше. Из плюсов: 1. Нормала хватает за глаза, 90% времени теперь езжу на нем. 2. Спорт теперь нормальный спорт👍 Обороты ниже 2000 не опускает, передачу в спокойном ритме держит до 2.6-2.7, при умеренной динамике 3.3. Тяга под педалью есть в любой момент. 3. Переключения стали гораздо быстрее, на ровном газу вообще не замечаю момента переключения передачи (как и должно быть). 4. При движении в нормале на умеренных ускорениях не скидывает попусту передачу, а плавно и уверенно ускоряется на той же передаче. Из минусов (условно): 1. Перегазовка ни куда не делась. Ездил к ним дополнительно на сброс адаптации - до конца не помогло. Она стала меньше, но все еще слышна. 2. Затуп после лежачих не ушел до конца. Стал меньше, но все еще сохраняется. Подозреваю, что это вопросы не к коробке, а к каким то вспомогательным системам типа есп. 3. Тормодение двигателем стало ярче выражено - легкий клевок в момент перехода на пониженную передачу. В целом не напрягает, но он есть. 4. При резком ускорении в нормале на трассе после равномерного движения, как будто появилась некоторая пауза, когда коробка скидывает пару передач одновременно с поднятием оборотов, а потом резко ускоряется. Вопрос привычки, но удивило.

Мотор 1.6t, 190 л.с.

Камиль Ш

21 февраля 2026 г.

Отзыв о Dashing 1.6 после обновления программного обеспечения коробки передач и двигателя в @Asia_Force. Функционирование автомобиля полностью стабилизировалось, переключение передач осуществляется плавно, в том числе при холодном старте. При пробуксовках транспортное средство не доставляет дискомфорта, трансмиссия функционирует точно, что обеспечивает более уверенное движение и старт в условиях скользкой дороги и бездорожья. Ранее возникало значительное нежелание управлять данным транспортным средством в подобных погодных условиях, однако в настоящее время ситуация воспринимается значительно легче. Ускорение стало заметно более выраженным. Переключение передач стало более продолжительным, при этом возросла их четкость и точность. Кикдаун срабатывает на постоянной основе при желании его использовать . При маневрировании вперед-назад без активации функции "автохолд" задержки отсутствуют. При интенсивном нажатии на педаль тормоза с последующим резким нажатием на педаль акселератора, автомобиль демонстрирует мгновенную реакцию без задержек. На холодную не вызывает затупов, переключение передач осуществляется плавно. Функционирование систем ABS и ESP оптимизирован, обеспечивет более эффективную поддержку и функуионирует именно так как надо. В заключение, я хотел бы отметить, что управление автомобилем стало более комфортным и предсказуемым. Транспортное средство значительно преобразилось. Мой опыт и мнение основаны исключительно на личных ощущениях и результатах эксплуатации различных автомобилей. Рекомендую рассмотреть возможность оптимизации программного обеспечения. Откат к стандартным настройкам всегда возможен, однако, убежден, что вы не захотите возвращаться к ним. Считаю стоимость данной услуги оптимальной и полностью оправданной.

Мотор 1.5t, 147 л.с.

Senya

22 октября 2025 г.

Всем привет, Дашинг 1.5 чип от Азии без всяких мягких педалей был сделан сразу после покупки автомобиля, и очень долго я ждал прошивку на коробку, так как связка двигатель и коробка меня не устраивала вообще .И вот наконец то Азия сообщает такую прекрасную новость, что прошивка готова и прошла тестирование🥳.Записался моментально одним из первых на прошивку . И вот наконец-то сегодня , я прошил коробку ,заняла сама работа два часа,добирались кстати из под капота, сняли корпус воздушного фильтра, демонтировали блок кпп , и понесли прошивать, пошили установили все на место , сразу же сделали адаптацию коробки , и я поехал кататься, что могу сказать машину не узнать, наконец-то подружились двигатель и кпп,машина однозначно стала собраннее и динамичнее , переключения передач моментальные и их вообще не чувствуется , в основном всегда в режиме спорт езжу соответсвенно в нем и поехал тестить ,потом попробовал в эко тоже все стало супер, как бывший владелец вага могу сказать , что сейчас переключения очень близки к Dsg ,я реально сначала не понимал переключилась передача или нет только по тахометру определял , настолько это стало быстро и мягко, без всяких рывков и тд .При ускорении моментально кидает передачу вниз и полетела .Вот теперь я полностью доволен связкой мотора и коробки. Шить советую однозначно оно того стоит , я реально не узнал поведение своей машины .Ехал обратно домой с улыбкой и офигенным настроением🔥.В общем я остался однозначно доволен, не пожалел ни капли что так долго ждал эту прошивку . Отдельная благодарность мастеру Михаилу за его работу .Однозначно рекомендую!!! Азия вы реально красавчики, настоящие мастера своего дела, спасибо вам огромное за проделанную такую работу🤝

Мотор 1.5t, 147 л.с.

Александр Ткаченко

11 августа 2026 г.

Здравствуйте, хотел бы начать с предистории. Живем мы на юге и жара у нас это обыденность, в которую моя OMODA C5 просто из принципа отказывалась ехать нормально. Обратился я к предстаителю компании с этим вопросом, мол как быть? Он сказал не знаю, передам вопрос инженерам. И спустя несколько дней меня пригласили и сказали, что будем пробовать, долго не думал и тут же записался на ближайшее свободное время. А теперь хочу сказать спасибо Алексею, и рассказать о своих ощущениях о новом апгрейде прошивки ОMODA C5 вариатор. Что хотелось бы отметить, машина стала другой до неузнаваемости. Отзыв педали можно сказать мгновенный, скорость набирает, как будто под капотом ещё сотня лошадей, прижимает к седенью, при этом рычание мотора как было ранее, ушло. Машина бодро и быстро набирает скорость. Каких либо провалов, дерганий лично я не ощутил. При этом расход топлива как и прежде в районе 9 литров. Также хотелось бы отметить @Vovasik2009, с которым мы тестировали данную версию прошивки с изменением алгоритма работы помпы охлаждения интеркуллера. Что по итогу: температура на впуске стала ниже, от чего машина в жару перестала тупить, высокая температура воздуха на улице ей теперь не помеха. Я очень доволен,что в компании ASIA FORCE работают отличные инженеры, которые нашли решение проблемы и сделали моё авто ещё лучше.

Тимур Метаев

30 сентября 2025 г.

Доброго времени суток. Хочу поблагодарить Asia Force. Как купил автомобиль Tank 300, прямо из автосалона поехал прошивать автомобиль. Так как особо в то время не было выбора, кто прошивал, сделал прошивку в Москве, у кого писать не буду, не хочу никого обидеть. В некоторых моментах у меня были вопросы к авто, странно вела себя в горах, на трассе иногда нажимал тупо не шла. Ну, думал Китай и тд, что лучше не будет. Недавно после очередной поездки случилось необъяснимо, машина начала чудить. В группе мне посоветовал Азию (@Лев, спасибо еще раз),что может кривая прошивка и тд. Чтобы исключить этот момент решил перепрошить, написал админу, в Махачкале оказалось, что можно сделать. Честно сказать ехал без энтузиазма. Прошили машину, оказывается программа двигателя у меня сама первая. И так, часа 3 времени, забрал машину, сразу не стал тестить. Через три дня поехали в Гуниб, я просто офигел от машины, как будто другой авто, нажимаешь, она сразу подхватывает и понеслась. На подъемы нет нехватки тяги, на трассе газ в палас, стремится в перед, никаких провалов. Я специально не писал отзыв сразу, думал покатаюсь. Да, еще один момент, машина на АТ LT, уменьшился расход, где-то на 1,5 литра. Команде Asia Force желаю процветания. Я еще больше полюбил Танк 300. Всем рекомендую!

REZ M

25 февраля 2025 г.

Ну продолжу)), неделю уже отездил... Ну что сказать, машина стала абсолютно другая! Резкая дерзкая )) Нравится Очень! Зажигалочка прям... Во первых ускорения, полностью загруженная , я+ трое взрослых, на трассе, да без проблем! Ускорения ощутимы и со 120-130 и со 150 км. Больше 175 не ехал ( все таки полна была коробочка), но по ощущениям, что это далеко не предел...Существенно изменилась реакция и отзывчивость машины, появился запас мощи. При обгонах больше уверенности. Тапку в пол ни разу ещё не жал! Ушло ощущение, что ты едешь в броневике, более похоже на седан, нежели рамник больше 2 тонн... Не знаю почему, но по моим ощущениям совершенно ушла валкость , к тому же при перестроениях по-моему ушло вот это характерное закидывание жопы... По городу даже пробовал на ЭКО режиме ездить, тоже отлично. Передачи , обороты, всё в норме . Расход! После обкатки 150-200 км расход практически тот же . Почему практически))? На стоке был 13-14. Сейчас 13-15... 13 при относительно спокойной езде ( ну не пенсионерю я) и 15 при очень активной езде ... Очень интересно, что покажет на АТ. Жду весну )) Ещё раз, большое Спасибо Азии, машина ещё больше радует, прям восторг!)) Всем рекомендую чиповать!

Иван

8 апреля 2026 г.

Всем привет 👋 благодаря не давним положительным отзывам Максима принял решение тоже залить себе прошивку Азию,что сегодня и сделал. И так если кому интересно😊какую разницу я почувствовал проехав от сервиса до дома расстоянием 40 км примерно,первые километров 10 по динамики не какой разницы особо и не почувствовал,машина какая-то не много странная была вроде старалась не подтупливать но не совсем получалось,проехав половину пути разница начала появляться,трогалась уже по шустрее со светофора да и при разгоне разница чувствовалась,не знаю как у остальных но стоя на светофоре с включённым автохолдом у меня раньше переодически была вибрация,сейчас я заметил её можно сказать нет вообще,мотор на холостых стал мне кажется совсем по другому работать, на много тише и мягче,по поводу расхода,с покупки авто не раз не было меньше 10 литров в городском цикле,когда я приехал домой то расход показывал 8.4,мне кажется я такой даже по трассе не видел когда за фурами плёлся😀. Проехал я конечно мало да и мастер сказал что надо километров 100 хотя бы для адоптации ну и машина чтоб поспала хотя бы ночь, вот первыми впечатлениями решил поделиться.

Татьяна Пирогова

17 апреля 2025 г.

Всем привет 👋 Сделали мне чип-тюнинг 23.03. OMODA C5, передний привод, комплектация FUN. Решила написать отзыв через некоторое время чтобы почувствовать все прелести чипа😊 Во-первых, и самое главное для меня, это моментальный отзыв педали газа. Ты только нажал на газ и машина тебя моментально поняла и начала набирать скорость (потому что, как минимум это добавленный режим "комфорт" который идеальный для города). А режим "спорт" это который стал более шустрый (любовь в самое сердечко)...на каждом из режимов пропал секундный провал когда машина начинает набирать скорость. Во-вторых, расход топлива снизился в моём случае не на много. Но, я обратила на это внимание. Например, в жуткой пробке с кондиционером расход мог быть ~10 л., сейчас при таких же обстоятельствах (мной был проведён мониторинг) больше 8.5 л. Не было. На трассе при комфортной скорости 100км/ч расход 6.5-7.2л Я более чем довольна своим чип-тюнингом 💪 Но, от него тоже есть минус: после таких прекрасных настроек понимаешь что машина тебя разбаловала😉

Мотор 3.0t, 299 л.с.

14 января 2025 г.

Вчера решил сделать Split заодно уговорил сам себя на чип от AsiaForse. Я остановился на рекомендованной версии от более дорогой комплектации Black Trail, с показателями 355 лс. и 520 Нм, это как раз не пугает, так как с данными показателями автомобиль официально продается у дилера, да и на родине в Китае на стоком Tank 500 мощность выше российской. Так уж вышло, что я всегда скептически относился к «чипам», но тут результатом очень доволен. Самый большой плюс — пропал провал на малых оборотах, нет такого, что машина не едет, а потом подпрыгивает и начинает ехать, улучшилась эластичность, больше нет рывков при разгоне. Ускорение стало напористым и равномерным, честно сначала я вспомнил Geely Monjaro, а проехав по трассе понял, что стало даже лучше. Машина равномерно разгоняется даже на высоких скоростях, машина резво под бас V6 разгоняется даже с 130-150 км/ч. Ну и что касается показателей разгона с 0 стало лучше, но для меня драг на 402 метра не важен, мне нужен уверенный обгон на трассе, я его достиг👌